Обзор
При интермодальных схемах мы используем ж/д и море на длинных плечах и автотранспорт для гибкой «последней мили», достигая оптимума по стоимости и экологии.
Преимущества интермодальной модели
- • Более низкая стоимость перевозки единицы груза (особенно на дальних расстояниях)
- • Предсказуемые сроки за счёт регулярных ж/д отправок
- • Сниженный углеродный след и соответствие целям устойчивого развития
- • Снижение рисков и очередей на сухопутных границах
- • Меньше перегрузок и риск повреждения за счёт единой грузовой единицы
Типичные интермодальные схемы
| Направление | Модель | Транзит (оценочно) |
|---|---|---|
| TR → DE / NL | Авто + Ж/д | 5–7 дн. |
| TR → IT | Авто + Ро-Ро + Ж/д | 4–6 дн. |
| TR → Central / Eastern EU | Авто + Ж/д | 4–7 дн. |
Операции и отслеживание
При интермодальных перевозках въезд/выезд на терминал, погрузка/выгрузка на ж/д платформах и связанные автоплечи управляются по единому плану. Статусы и ETA сообщаются клиентам на каждом этапе.
Сопутствующие услуги
Интермодальные перевозки — Вопросы и ответы
Интермодальная перевозка сочетает несколько видов транспорта (обычно авто-, ж/д и морской) с использованием одной и той же грузовой единицы, что снижает перегрузки, затраты и воздействие на окружающую среду по сравнению с чисто автотранспортом.
Мы организуем интермодальные потоки в основном между Турцией и Европой, включая коридоры в Германию, Бенилюкс, Италию, Центральную и Восточную Европу.
Благодаря фиксированным ж/д отправкам и резервированным слотам в терминалах, интермодальные маршруты обеспечивают предсказуемые сроки доставки, близкие к расписанию.
Она особенно эффективна для регулярных потоков, паллетированных и контейнерных грузов на средних и дальних расстояниях. Для крайне срочных отправок может быть целесообразнее прямой автотранспорт или авиа.