Обзор
Блок-поезда и интермодальные коридоры обеспечивают предсказуемые сроки при меньших выбросах. Проектируем решения «до терминала» и «от двери до двери» с интеграцией таможни и подвоза/развоза.
Наши решения
- • Регулярные блок-поезда по фиксированным расписаниям
- • Интермодальное планирование (ж/д + авто/море/авиа)
- • Варианты до терминала / от двери до двери
- • Режимные и ценные грузы (особые процедуры)
- • Отслеживание в реальном времени и управление исключениями
- • Таможенное оформление и т/склады
Почему ж/д?
Меньше CO₂
До 70% ниже выбросов по сравнению с автоперевозками.
Предсказуемость
Фиксированные слоты и меньше рисков заторов.
Экономичность
Выгодные ставки на средних/дальних плечах.
Безопасность
Охраняемые терминалы и опломбированные модули.
Ключевые коридоры и подвижной состав
| Направление | Примечания | Подвижной состав |
|---|---|---|
| TR ➜ EU (DE/AT/PL/CZ) | Через хабы BG/RO и ЦВЕ | 45’ HC / 40’ / Swap body / Трейлер на платформе |
| EU ➜ TR | Обратное плечо (таможня интегрирована) | Контейнеры и интермодальные трейлеры |
| Внутри TR | Магистрали с автоподвозом/развозом | Контейнеры / swap-модули |
Сроки и SLA
| Направление | Транзит | Пропускная способность | Отслеживание |
|---|---|---|---|
| Стамбул → Мюнхен | 4–6 дн. | Еженедельные блок-поезда | Отслеживание на линии + вехи по SMS/Email |
| Гебзе → Вена | 4–5 дн. | Несколько хабов | Прогнозный ETA и оповещения о сбоях |
| Измир → Дуйсбург | 6–7 дн. | Интермодально | От двери до двери с подвозом/развозом |
Часто задаваемые вопросы
Тяжёлые/объёмные несрочные промтовары, паллеты FMCG, режимные и ценные грузы.
Да. Декларации импорта/экспорта (A.TR/EUR.1), транзит и т/склады.
Да. Подвоз/развоз до/от терминалов для полного door-to-door.
Вехи в реальном времени, алерты и прогнозные ETA.